Tomi F-ryhmän nopein Rovaniemellä
Viikonloppuna ajetun Arctic Lapland Rallyn F-ryhmän voittajaksi kruunattiin Tomi Tukiainen. Keuruun Ua:n kuski hallitsi F-ryhmän kaksipäiväistä kisaa koko ajan. Näin kahden edellisvuoden tekniikan pettämisestä johtuneet keskeytykset tulivat kuitattua korkojen kera.
VW Golfilla ajanut Tomi löi toiseksi tulleen Jyväskylän Ua:n Mikko Pajusen 25 sekunnilla. Ero olisi ollut suurempi mutta VW:n eturenkaista irtosi nastat viimeisellä pätkällä ja Tomi joutui löysäämään vauhtia. Avauspäivän ja kuuden ajetun erikoiskokeen jälkeen Tomi piti kärkipaikkaa 23 sekunnin turvin ennen Jani Yli-Pahkalaa.
- Makealtahan tällainen voitto maistuu. Tykkään ajaa näillä pikiksillä. Tämä oli kymmenes kisa Rovaniemellä ja kiva että se päättyi ykköstilaan, kommentoi Tomppa tyytyväisenä.
- Aloitin kisan hieman tunnustellen ja lisäsin sitten vauhtia. Ennen viimeistä pätkää oli onneksi turvallinen johtoasema, sillä eturenkaista katosi pito täysin pätkän puolen välin tienoilla.
Ilman teknisiä murheita ei tämäkään ralli sujunut. Lisää haastetta toi starttimoottorin hajoaminen.
- Uusi startti petti toisen erikoiskokeen jälkeen. Se vaikeutti ajamista. Onneksi huolto sai hankittua uuden perjantai-illan päätteeksi. Pystyimme jatkamaan kisaan sitten rauhallisin mielin.
Juhon avaus Hondalla toi kakkossijan
Juho Tukiainen hyppäsi pitkän ajotauon jälkeen ralliauton ratin taakse legendaarisessa Mänttä 200-ajossa. Juho kisasi nyt ensimmäistä kertaa talvella hankitulla n-ryhmän Honda Civic Type R:llä. Testikilometrit jäivät vähiin kun niissä löytyi autosta aina jotain korjattavaa.
Mänttä-Vilppulan ympäristössä ajettu kuuden erikoiskokeen ralli sujui Juholta ja kartturi Jari Niemelältä mallikkaasti. Avauskisa Hondalla päättyi luokan kakkostilaan ja palkintojen jakoon.
- Ihan ok suoritus. Vaihdoin tähän uuden vaihdelaatikon ja se toimi ihan hyvin. Alusta vaatii vielä kyllä säätöä. Pitkä ajotauko ja eka kisa tällä autolla näkyi kyllä vauhdissa, totesi Juho kisan jälkeen.
- Ei ollut isompia ongelmia. Ek 2:lla osui etupyörä kiveen heti alussa ja en pystynyt ajamaan sitä ihan täysillä kun ohjaus ravisti hirmuisesti. Lopuilla pätkillä ei ollut hämminkiä.
Tomi taistellen viidenneksi Saarenmaalla
Tomi starttasi kolmen vuoden tauon jälkeen kesäralliin Saarenmaalla Virossa. Alla tuttu f-ryhmän VW Golf jolla Joonas Lindroos kävi voittamassa Vetomieskisan. Teknisten ongelmien jälkeen pitkän kisareissun tuloksena oli viides sija omassa luokassa.
Harmittavasti kaksipäiväinen ralli alkoi kuitenkin tekniikkaongelmilla jo heti avauspätkällä ja pilasi kokonaistuloksen.
- Vaihdekepin torni, eli osa jolla keppi on lattiassa kiinni, repeytyi osittain irti lattiasta parin kilometrin ajon jälkeen. Kaikki vaihteet eivät menneet enää kunnolla päälle ja köröteltiin maaliin, kertaa Tomi tapahtumia.
- Lyhyellä siirtymällä tutkimme Pekan kanssa vikaa, mutta mitään ei ollut juuri tehtävissä. Pekka yritti tukea osaa kädellä ja nuottivihko toisessa kädessä lukea sitten nuotteja. Kepistä lähtevä vaijeri katkesi kuitenkin lähes heti toisen ek:n lähdön jälkeen. Kolmosvaihde jäi päälle ja jouduin ajamaan sillä pätkän läpi.
Huoltomiehistö sai kovalla puurtamisella vaihdevaijerin kiinni. Kisaa pystyttiin jatkamaan, mutta tarkkuutta ja säätöjä vaativa remontti vei sen verran aikaa että tuloksiin tuli 2 minuuttia at-pisteitä ja sijoitus tipahti luokan 22.
Tästä sisuuntuneena Tomi latasi seuraavalle asvalttipätkälle luokan toiseksi nopeimman ajan. Lauantaina Tomi ajoi koko päivän luokan kärkivauhtia. Tuloksena kaksi luokkapohjaa, kolmasti toisena, ja kerran kolmas ja neljäs. Hieno ajo nosti sijoituksen siis 22. sijalta viidenneksi.
- Kyllähän tuo kisan alku tietysti harmittaa. Onneksi päästiin edes jatkamaan. Vaativat pikiset täällä oli jälleen kerran ja paikoitellen melko liukastakin, kommentoi Tomi.
Tekniikka petti heti alkuun Rovaniemellä
Arctic Lapland Rally päättyi harmittavaan kesketykseen Tomin ja Pekan osalta heti ensi kilometreillä. VW Golfin tekniikka petti kun avauspikistä oli ajettu vain kolmisen kilometriä. Vasemman vetoakselin sisempi nivel hajosi.
- Tämä oli uran lyhyin kisa. Tultiin yleisöerikoiskokeen (ek 1) hypystä alas ja huomasin heti että auto veti vain yhdellä pyörällä. Päästiin seuraava mäki nippanappa ylös ja heti ek:n väliltä pois, kertoo Tomi pettyneenä.
- Huoltoparkki oli onneksi siinä vieressä ja aloimme heti tutkimaan vaurioita. Vetoakselin päässä oleva lukon maljan akseli oli katkennut kuin veitsellä leikaten.
Tiimi arvioi vian korjaamista ja rallin jatkamista lauantaiaamuna superrallisäännön perusteella. Vika oli kuitenkin hankalasti korjattavissa. Toisaalta kun sijoitus olisi tipahtanut yleiskilpailun viimeiseksi tiimi totesi ettei ollut järkevää jatkaa kilpailua lauantaina.
- Harmittaa kyllä todella rankasti. Valmistauduimme kisaan huolellisesti. Auto oli täydessä iskussa testien jälkeen ja nuotituskin meni hyvin. Starttasimme ralliin luottavaisin mielin. Mutta niin se vain tuli lajin karumpi puoli jälleen esiin. Eihän tälle kuitenkaan kukaan mitään voinut, metalli vaan väsyi, harmittelee Tomi.
Sinivalkoinen Golf nähtäneen jälleen Suomi Cupissa seuraavassa SM-osakilpailussa Mikkelissä kuukauden kuluttua.